Просто дайте им гоняться: обзор Need For Speed Unbound

[Gustavus]

Ни для кого не секрет, что Need For Speed уже много лет пребывает в относительном кризисе. Игры из этой серии всё ещё продаются весьма неплохим тиражом и приносят издателю Electronic Arts определённую прибыль, но уже очень давно не вызывают восторга у критиков и… да почти ни у кого не вызывают! В них играют отчасти попросту потому, что в поджанре чересчур мало приличных, больших, крупнобюджетных игр – конкуренция низкая, вот почему! И когда кто-то устал от пройденной вдоль и поперёк новой части Forza Horizon (либо же пренебрёг продукцией Microsoft по чисто религиозным причинам), выбора у него остаётся немного – приходится пробовать очередную сомнительную Need For Speed.

Подобный расклад в индустрии сохраняется уже на протяжении десяти лет, если не больше, но надо отдать должное Electronic Arts – она регулярно пытается что-нибудь предпринять и восстановить статус своей некогда культовой и почитаемой серии. Вышедшая полтора года назад Need For Speed Unbound – явное тому доказательство. Но одних только благих намерений редко бывает достаточно, чтобы добиться большого успеха…

Начнём с наиболее яркого, бросающегося в глаза, неоднозначного и даже чуть ли не скандального элемента Need For Speed Unbound – полностью нового визуального стиля. Нарочито простенькие модели людей с малым числом теней и полигонов тут сочетаются со множеством красочных и кричащих графических аксессуаров – цветным выхлопом автомобилей и даже крыльями, вырастающими у машины в моменты эффектных прыжков с трамплинов.

Игра очень часто напоминает мультфильм или аниме, чему способствуют и регулярные сюжетные сценки с экстравагантно и модно одетыми персонажами, которые принимают какие-то странные, но явно пафосные и популярные у молодёжи позы. При этом герои ещё и постоянно несут какую-то дикую чушь на фоне, почти не смолкая даже во время заездов: что-то там про тиктокеров, рэперов и собак на скейтбордах – буквально, я ничего не выдумываю! То есть целевая аудитория Need For Speed: Unbound – преимущественно новое поколение игроков, а вовсе не те, кто ностальгирует по временам Underground или Hot Pursuit, например.

Как человек, изначально настроенный негативно ко всем упомянутым визуальным финтифлюшкам и экспериментам Unbound, я должен признать, что они портят лишь первые впечатления от игры и дальше идут ей скорее на пользу. Так что, если поблизости не окажется магазина, куда можно быстренько вернуть купленный диск, вы наверняка дадите этим причудливым гоночкам ещё пару шансов и через несколько часов втянетесь, начав получать от них удовольствие. Даже вышеупомянутый «словесный понос» персонажей не обязательно отключать в настройках игры – вы быстро научитесь его не замечать, а визуальные спецэффекты так и вовсе со временем станут казаться даже уместными или, как минимум, перестанут напрягать глаз.

Кроме того, выбранный визуальный стиль хорошо сочетается с декорациями виртуального мегаполиса NFS Unbound и всяческими дополнительными испытаниями и активностями, которые он содержит. Среди последних – приносящее деньги разрушение рекламных баннеров и поиск спрятанных в закоулках стрит-артов, доступных затем для нанесения на автомобиль.

Стоит заметить, что вымышленный город Лэйкшор из Unbound сложно назвать сколь-либо выразительным. В нём есть эстакады, туннели, набережные, мосты, площади, скверы, промышленные и офисные районы, а также собственный китайский квартал, но нет ничего запоминающегося. То же касается и окрестностей – шоссейных и просёлочных дорог среди достаточно живописных, но совершенно не впечатляющих озёр и холмов.

Хорошая (но не превосходная даже на PlayStation 5) графика и вполне сносный (но отключающий визуальные аксессуары) фоторежим Need For Speed Unbound позволяют делать красивые кадры как внутри мегаполиса, так и за его пределами. Проблема, однако, заключается в том, что по-настоящему интересных декораций тут нет. К тому же большая часть событий игры разворачивается под покровом ночи, когда рассмотреть детали окружения всё равно невозможно. Да и структура кампании совершенно не располагает к наслаждению городом: мы хоть и добираемся до ключевых точек всегда самостоятельно, но их число очень ограничено, так что маршрут всё время включает одни и те же районы и улицы. По ходу гонок же мы хоть и проезжаем чуть ли не по каждому метру асфальта Лэйкшора, но увлечены борьбой за позицию и сосредоточены на маневрировании – смотреть по сторонам банально некогда.

Ладно, пора уже и о гонках поговорить, хотя порой кажется, что Need For Speed Unbound – игра вообще не про них. Пустая езда до ключевых точек по мегаполису, чрезмерно частые разборки с полицией, якобы драматичный и абсурдно многословный (по меркам жанра) сюжет про возвращение украденных у героя автомобилей и сопутствующее возмездие через победу в крутых турнирах... Всё это разбавляет геймплей и мешает насладиться главным.

Ощущения от управления автомобилями и скоростных заездов на них в Unbound сперва точно такие же, как от визуальных эффектов, то есть отвратительные. В голову сразу лезут сравнения машин с утюгами и бревнами, но постепенно, опять же, ты к ним привыкаешь, и гонки становятся довольно приятными. Впрочем, не все: не было ни секунды, чтобы я получал удовольствие от соревнований по дрифту в этой игре, хотя в серии GRID, например, у меня с ними ровно противоположные отношения. И это печально, знаете ли, поскольку модная у молодёжи дисциплина лежит в основе трети всех соревнований NFS Unbound. Тут есть и турниры по стандартному дрифту, и опирающееся на него «стильное» разрушение всяких конусов, блоков и бочек – имейте в виду, возможно, и вам они не понравятся тоже.

Нормальные же виды гонок немного похожи на Mario Kart – и потому что машины с безумным обвесом порой выглядят футуристическими пепелацами, и по причине возможности набрать уйму нитро благодаря стильным заносам в поворотах. Короче говоря, тут следует дрифтить при каждом удобном случае, но это как раз не напрягает ничуть. Что напрягает, так это почти нулевой шанс на победу в первом десятке заездов – производительности автомобиля тупо не хватит на такой результат, и дело явно в балансе сложности, это заметил не только я. Впрочем, в дальнейшем проблема естественным образом устраняется, так как финансы дают проапгрейдить машину должным образом.

Ещё один небольшой недостаток непосредственно гонок в Need For Speed Unbound – традиционное для этой серии жульничество с темпом соперников для поддержания интриги в заезде. Говоря проще, если вы рулите словно ногами и врезаетесь во всё подряд, то соперники начинают слегка поддаваться. И наоборот, если вы едете почти безупречно, то ИИ тоже берётся за ум, держится неподалёку и старается наказать вас за любую ошибку. Теоретически подобный мухлёж должен делать геймплей лишь интереснее, однако работает он через раз (как и в предыдущих играх серии), и потому ощущения фальши от него больше, чем пользы.

Вопреки ряду небольших недочётов, гонки в Need For Speed Unbound приятные. И тем обиднее, что разработчики наворотили в игре целый ряд экспериментов с концепцией, мешающих в этих самых гонках участвовать! Кампания в Unbound разделена на четыре недели, а каждые сутки – на день и ночь. Стоит вам заехать в гараж (хотя бы даже за новым стикером для капота), как часы сразу же перематываются на двенадцать часов вперёд, и это создаёт прямо-таки уйму проблем!

Во-первых, все не пройденные вами заезды при продвижении времени раз и навсегда становятся недоступными – то есть вы не можете по ходу дня или ночи поменять даже покрышки с асфальтовых на грунтовые, чтобы адаптировать тачку к конкретным заездам! Естественно, нет возможности и безнаказанно сесть за руль другого авто – даже если вам просто хочется покататься по улочкам и понаделать скриншотов. Спасибо хоть, что по приезду на место встречи машину дают всё-таки поменять. Но лишь целиком: хотите убрать новую крутую деталь, за счёт которой ваш любимый Nissan достиг ранга «А» и больше не может участвовать в заездах «B-класса» – можете пойти далеко и надолго! Извольте купить второе авто и специально держать его почти не улучшенным!

Мало того что поначалу вам естественным образом недоступны крутые заезды (и возникает вопрос, зачем они вообще есть в первом понедельнике и вторнике), так ещё позже у вас будут сложности с участием в низкоранговых. Короче говоря: дизайнеры NFS Unbound сами вынуждают игрока пропускать часть контента.

И ладно бы выкрутасы разработчиков на этом закончились! Нет. Они ещё сделали так, что уровень интереса полицейских к вашей персоне растёт почти с каждым заездом и обнуляется лишь по утрам. В результате по ночам за вами обычно гоняются как суперкары, так и скоростные военные бронемобили, а в небе до кучи кружит вертолёт. Поездки до ключевых точек в подобных условиях превращаются в изощрённый стелс, когда ты срезаешь дорогу через просёлок или вообще по оврагам, а также пытаешься прятаться за гаражами, помойками и рекламными баннерами от пристальных взглядов стражей закона.

Надо признать, эта механика ощущается по-своему даже свежей. Но только в первые несколько раз, а после она в основном лишь мешает и ещё больше разбавляет игру, в которой гонки и так постоянно теряются на фоне разного сюжетного хлама. Причём по ночам призы за заезды заметно больше, нежели при солнечном свете. И получается, что разработчики мотивируют геймера отказываться от дневных гонок, чтобы не страдать позже от орды полицейских! Они снова подталкивают вас избегать части контента.

И это ведь я ещё часть дрифта порой пропускал, а вы представьте, каково прочим геймерам! Собственно, в других обзорах эту особенность Need For Speed Unbound тоже ругают. Хотя есть и такие, кому идеи студии Criterion Games понравились – некоторым критикам кажется, что подобное добавляет игре нотки стратегии.

Самое время рассказать, что число рестартов гонок в Need For Speed Unbound жёстко ограничено – четырежды в сутки, если вы выбрали средний уровень сложности. Предполагается, видимо, что такая щепотка хардкора сделает каждый заезд более важным и волнующим, дополнительно мотивировав геймера на результат. Но мне, если честно, всегда было достаточно обычной, стандартной необходимости ехать гонку сначала – это уже мотивировало меня не ошибаться и крепко вцепляться в геймпад. То есть преимуществ у нововведения я вообще никаких не нашёл.

Зато неудобств от него – выше крыши. Представим, что вы потратили пару рестартов днём и приезжаете ночью уже на восьмую гонку за сутки – чертовски важную, в которой платят лишь победителю и больше почти ничего никому. В первой попытке вам в бок врезается потерявший управление коп – вы улетаете в пропасть с обрыва. На второй раз вы ошибаетесь и упускаете победу сами, а на третий попросту не в состоянии обогнать едущего без особых ошибок лидера. Поздравляю! Вы ездили почти двадцать минут, не заработали вообще ничего, рейтинг розыска вырос с третьего аж сразу до пятого – максимального, и вы потеряли три тысячи баксов вступительного взноса за гонку!

И в чём, по мнению разработчиков, состоит удовольствие от таких ситуаций? Почему у меня нет возможности попробовать всё ещё раз переиграть?! Ах, да я совершенно забыл сказать: если не смогу убежать от разъярившихся полицейских и их армейские беспредельщики своими таранами раздолбают мой автомобиль, я потеряю все до единого заработанные за эту ночь доллары. Возникает вопрос, стоит ли ввязываться вообще в столь опасный заезд, не лучше ли помчаться в гараж и сохранить трофеи в сейфе? Чёрт, снова забыл: время же сразу без спроса перемотается, наступит следующий день!

Чтобы не заканчивать обзор на гневной ноте, похвалю местный широкий ассортимент опций по кастомизации и автомобилей, и гонщика – развернуться есть где, едва ли хоть кто-то останется недовольным. Зато саундтрек Need For Speed Unbound – чистейший позор, и в нём нет, кажется, вообще ни одной запоминающейся композиции. Причём дело отнюдь не в моих жанровых предпочтениях, потому что NFS: Underground 2 в своё время, напротив, сумела расширить мой музыкальный кругозор. Финал текста всё равно вышел гневным. Ну а что поделать?

65

Кажется, что продюсеры Need For Speed Unbound то ли всей душой ненавидят гоночные игры, то ли же просто не понимают жанр и никогда сами в него не играют. Процесс непосредственно гонок в очередной NFS вышел приятным и увлекательным. Но насладиться игрой будет тяжело, потому что дизайнеры наворотили уйму препятствий и навалили на пути к удовольствию горы шлака. Unbound можно было улучшить сменой баланса и акцентов, но за прошедшие с релиза полтора года Electronic Arts и Criterion Games этим так и не озаботились.

Обзор написан для Stratege.ru по цифровой версии игры для PlayStation 5. Все снимки экрана, использованные в материале, сделаны непосредственно автором статьи на указанной платформе.

[Blacklion887]

65 ЭТОМУ? Серьёзно?

[TSwan]

Абсолютно разочаровавшая игра...
Отвратные копы, превращающие игру в стелс
Система конечных рестартов и в целом система гонок - очень уныло. Я хочу проходить все гонки.
Ну и музыка - это прям швах. Пара треков терпимых на весь плейлист, имхо.
Огромное количество разных ограничений в игре, короче.


Зашли разве что графон и наличие тюнинга. Как будто взяли NFS: U2, жестко проглумились над ним и выкатили, на-те, кушайте)
И ведь многим зашло..

[TSwan]

Blacklion887, Я бы полтос дал максимум...

[podvodn1k]

число рестартов гонок в Need for Speed Unbound жёстко ограничено – четырежды в сутки

Вы ездили почти двадцать минут, не заработали вообще ничего, ваш рейтинг розыска вырос с третьего аж сразу до пятого – максимального, и вы потеряли три тысячи баксов вступительного взноса за гонку!

На этом можно и заканчивать. Если авторы не понимают, что аркадные гонки априори не про искусственные ограничения. Они про веселье и отдых после рабочего дня, когда тебе просто хочется проехать пяток заездов и выиграть пару тачек в гараж. Бедную серию уже и сюжетами мучили, и "псевдо-реализмом" и как только не насиловали, а повторить прошлые идеальные формулы того же Most Wanted (2005, естественно) и Underground не в состоянии. И это при современных технологиях.

Закапайте уже этот труп. Какая Форза, тут бы мобильным гонкам не проиграть борьбу.

[ALexZ25]

TSwan, да это ж говно, 40 много

[Junkie]

Мне за последние лет 10 зашло переосмысление nfs 2015 года и heat 2019. На этом аркадные гонки всё ((

[Andrew_iNfernal]

рокет рейсинг в фортнайте по-моему в несколько раз лучше, хотя и к нему уйма вопросов))

[Yokushiro]

Да все последние НФС какие то не такие, начиная с Rivals...

[ColinsTwiker]

heat 2019

После андеркавера один из самых плохих нфсов за последнее время. Я до последнего защищаю новые игры по нфс, но хит реально душная.

[disadisa]

Спасибо за обзор. Но я чуть бомбанул)

Поставил минус, потому что не согласен с тезисами. Даже изучил профиль автора, вроде в гонки ты играл в принципе, опыт есть)

В тексте не полностью описан геймплей, словно читатели должны быть в курсе всех особенностей: как и в heat, здесь есть заезды днем и ночью, только теперь они привязаны к сюжету: вам нужно за неделю набрать денег для участия в финальном заезде. Не успел - переигрывай всю неделю. Это спорный момент, но как и ограничение по рестартам, но он добавляет остроты.

Автор не упомянул, что теперь мы не зарабатываем опыт водителя за каждый чих. Единственная валюта в игре - это деньги. Ставки в гонках, заезды с копами направлены на то, что мы ставим кровно заработанные на кон. Через эту призму понимаешь, почему игра стала чуть хардкорнее и менее прощающей.

Ощущения от управления автомобилями и скоростных заездов на них в Unbound сперва точно такие же, как от визуальных эффектов, то есть отвратительные.
Почему возникли такие ощущения? Тут хотелось бы больше разъяснений. Про визуал дано пояснение, что он все же хорош, но про управление утюгами не достаточно понятно. То, что машины тяжело идут на разгон, а затем на скорости становятся менее маневрируемы скорее можно отнести к попытке в реализм. Если разбираешься в теме, понятно, что NFS - это симкад и все финтефлюшки - чтобы порадовать игрока.

В тексте нет слова про мультиплеер, хотя он хорош и работает нормально. Вас делят на классы и шансы выиграть есть у всех.

Про бесплатные обновления сказано мало. Недавно разработчики добавили в игру шины, которые очень хорошо фиксят дрифт. В общем, заметно, что игру поддерживают и наполняют контентом.

По сумме впечатлений от игры я бы поставил 80, из минусов только сложность, сюжет и саундтрек, что не так сильно портит впечатление от игры, поскольку ко всему этому нужно только привыкнуть.

[Blacklion887]

disadisa, жму руку и отчаянно плюсую. Вот бы каждый, кто минусит обзоры, так развёрнуто высказывали свою точку зрения, а не просто молча тыкал в красную кнопку )

[TiR]

Ого, такими темпами и до обзора GT7 скоро доберетесь
А саму игру пару часов выдержал - слишком вторична по отношению к прошлым своим же частям, но теперь с искусственными и раздражающими ограничениями, провальным саундтреком, идиотским сюжетом и скучными локациями.

[Brother2]

disadisa, согласен с вами и с Blacklion887 тоже. Будто в вашем сообщении (или в вашем обзоре) информации больше чем в обзоре Gustavus'a. Но это не значит что нужно ставить минус в карму всем подряд. Я к примеру не согласен с Yokushiro по поводу игр NFS после Rivals. Но это не значит, что если его мнение отличается от моего - то я должен ставить "минус". Каждый имеет право на мнение.
Gustavus в своём материале чётко даёт понять, что к игре он относится предвзято и я даже уверен, что он в очередной раз влезет в спор и ругань несмотря на то что он вроде модератор или ньюсмэйкер (не просто форумчанин с улицы). За ним такое неоднократно наблюдалось и из-за чего у меня к нему персональная неприязнь. И даже закрывая глаза, на то что он закрывает на литературную лексику в своём обзоре и использует грубую - вместо "минуса" я поставил ему "плюс" в карму. Ведь он всё же трудился.
По поводу привыкания к саундтреку не соглашусь с вами. Я как меломан не могу привыкнуть к музыке которая мне не нравится. В Need For Speed: Heat мне очень понравился трэк (18+):

хотя я даже о таких исполнителях никогда не слышал.

А вот коллектив Gloria Groove я знаю, но никогда целенаправленно не слушал, но их песня оставил снимок на фотоплёнке моей души.

И играл с удовольствием под эту музыку... несмотря на то, что игра далеко не идеальная. Успех Underground кажется очень трудно повторить, но верю что возможно.

[Blacklion887]

Ого, такими темпами и до обзора GT7 скоро доберетесь

Главное не спугнуть ))

А саму игру пару часов выдержал - слишком вторична по отношению к прошлым своим же частям, но теперь с искусственными и раздражающими ограничениями, провальным саундтреком, идиотским сюжетом и скучными локациями.

Аналогично, выдержал 4 часа. Ещё я бы к минусам добавил раздражающие эффекты, и не лучшую для текущего поколения графику. Зато можно одеть героев в брендовую Puma, очень важно для гонок, ага ))

[Brother2]

Junkie, согласен, но хотелось бы от себя добавить, что Need for Speed: Most Wanted 2012 тоже неплоха. Просто игре дали название прошлого и громкого хита, а на самом деле это совсем не Most Wanted 2005.
Атмосферное интро с хитом группы Muse, камерные и порой арт-хаусные (не накуренные) ролики перед гонками для меня выглядели тогда свежо, необычно и даже красиво. C первой гонки я понял, что передо мной не Most Wanted 2005 и мои ожидания прекратились и видимо по тому игра понравилась. Назвали бы игру Need For Speed Spirits или Ghosts или Underworld, но никак не именем хита 2005 года.

[Brother2]

Blacklion887,

Зато можно одеть героев в брендовую Puma, очень важно для гонок, ага ))

Реклама она такая. Как там сказал Довгань? Реклама - двигатель торговли.

[Makishima]

Андекавер и Карбон лучше всех !! Еееееее-й!!

[Blacklion887]

Makishima,

[zloiqwebeck]

За обзор спасибо.