Впечатления об игре «Ride»

[Bender]

Добро пожаловать в тему впечатлений от игры Ride.
Оставить отзыв об игре можно на странице игры

[Brill]

Немного беднее второй в плане категории мото, нет сплит скрина и конечно мертвый онлайн, но зато полностью локализована!

[Kordhard]

Brill, он-лайн во всех мотосимах мёртвый со старта - это очень нишевый жанр. Чтобы играть по сети - нужно собирать народ на других площадках. А сплит-скрин в игре есть, более того, за это даже трофей предусмотрен! Ну а что мотоциклов меньше, чем в последующих частях - так это нормально, на то оно и развитие!

[Kordhard]

С момент релиза игры прошло почти семь лет, однако есть вещи, которые не стареют. Конечно, графически четвёртая часть выглядит намного лучше, но геймплейно почти все мотосимы предельно похожи.
По сравнению с более ранними играми студии, создалось впечатление, что физику тут немного упростили. На мой взгляд, это пошло игре только на пользу. Потому что сколько ни старайся создавать мега-хардкорный мотосим (а отличие от автосима!) - никогда ты даже близко не приблизишься к тем ощущениям, которые испытывает пилот на настоящем мотоцикле. (Это я как профессиональный мотоинструктор говорю).
Недостатков у игры (да и у всей серии, по большому счёту) великое множество. Это и ИИ, которого фактически просто нет - болванчики просто едут по заданным траекториям с заданной скоростью - по сути это просто скрипты, и совершенно неадекватное поведение мотоциклов при торможениях, и довольно примитивная даже по меркам PS3 графика, и многое, многое другое.
Но есть и достоинства.
Во-первых, это простая и удобная возможность настройки игры под себя. Хочешь максимально ручное управление всем, от позы пилота до переключения передач - на! С видом из шлема, без электронных помощников и любых подсказок. Хочешь автоматическое торможение, показ траектории, автоматическое пригибание и автоматическое переключение передач с удобным видом из-за спины - тоже на. Можно настраивать антипробуксовку в широком диапазоне. Начиная от уровня, при котором мотоцикл будет ехать как гвоздями прибитый что по траве, что по асфальту - заканчивая возможностью проходить повороты с дрифтом. То же и с антивилли: можно сделать так, что мот не будет даже разгружать переднюю вилку, а можно сделать так, что при резкой даче газа он будет вылетать из под задницы пилота и делать сальтуху. Ну и все промежуточные варианты. Можно настраивать и скилл пилотов-соперников. От абсолютно нубского до запредельно-читерского.
Что особенно приятно - все эти настройки по сути никак не влияют на прохождение игры! Можно выбить платину на уровне "аркадный нубас", а можно - "хардкорщик-экстримал". Конечно, не может не радовать и фирменная фишка мотосимуляторов студии - возможность в случае ошибки отмотать время назад и перепройти поворот. Потому что без этого одно падение ставит крест на любых шансах занять призовое место. Единственное, что бесит - это невозможность использовать данную перемотку времени дважды подряд. Т.е. если вы упали в повороте, отмотали время и при повтором прохождении снова упали - всё, хана. Ещё раз отмотать время вам игра позволит лишь через несколько секунд, когда будет уже поздно пить боржом.

Лично я хочу от таких игр именно игры: ощущения скорости и удобства управления. Поэтому ставлю полупрофессиональную физику, включаю электронные помощники и выставляю нормальный уровень сложности ИИ. Играть на полном хардкоре при отсутствии физической обратной связи от мотоцикла мне откровенно неудобно. По сравнению с реальным мотоциклом это всё равно другое. Ну а проходить на аркаде в предельно упрощённых режимах без какого-либо челленджа тупо скучно.

Можно немного попенять и на систему настройки мотоциклов. В отличие от старых добрых хардкорных мотосимов от этой же студии, где можно было настраивать баланс тормозов, передаточные числа в коробке (делая движок более верховым или низовым, что было актуально для разных треков) - тут нам предлагают нудную и бессмысленную систему апгрейдов, которой не хватает кнопки: "Купить всё лучшее по максимуму". Каждый раз, когда вы покупаете или выигрываете очередной мотоцикл, вам нужно идти в настройки и поочерёдно скупать все апгрейды, лазая по всем подразделам меню (которое на PS3 ещё и дикто тормозит к тому же): мозги, воздухан, коробка, квикшифтер, расточка цилиндров, колодки, суппорта, тормозные шланги, подвеска, цепь, резина, диски, выхлоп, масло. Совершенно не понятно, зачем по многим позициям предлагается несколько вариантов, если вы в любом случае купите самый лучший? Всё это вместе повышает характеристики мотоцикла примерно на четверть, без чего выигрывать просто невозможно.
Внешний вид мотоцикла можно изменить лишь немного, выбрав форму и цвет колёсных дисков, цвет цепи, глушитель, цвет рычагов, форму и цвет рукояток, форму и цвет зеркал. Всё это очень мелкие детали, к тому же частично скрытые пилотом, и во время гонки их тупо банально не видно. Не видно большую часть из них и на повторах: нужно специально присматриваться на стоп-кадрах, чтобы заметить отличия.
Тюнинг внешнего вида пилота тоже довольно странный. Одни элементы экипировки, практически незаметные, такие как перчатки - представлены в грандиозном количестве вариантов. А например намного более заметные штаны и мотоботы - мало того, что выбор кратно меньше, так ещё и по гоночным вариантам почти ничего нет - только казуальные городские мотоджинсы и мотокеды.

Впрочем, всё это не особо важно. Главное - получилась довольно бодрая гоночная игра про мотоциклы с возможностью погонять на многих видах байков, которые можно купить и в реальности. Забавно катнуть в игре на мотоциклах тех же моделей, на которых доводилось ездить и в жизни.
А вот чего игре реально не хватает - так это режима с прогулочными покатушками и любительскими гонками на более медленных трассах и на более простых мотоциклах. Я бы, например, был бы рад возможности покатать на круизёрах и мотардах, а не только на спортах и нейкедах.

Отдельно хочется сказать про графику. Да, сделана она очень по-простецки, но скажем честно: во время гонок мы впиваемся взглядом в точку впереди, и все красоты, проносящиеся мимо нас на скорости 200 км/ч, так же не видны, как и пресловутый знак ограничения скорости в 40 км/ч из известного анекдота. Понятно, что есть всякие повторы, фоторежимы и вот это вот всё, но будем честными: мы ими пользуемся раза два-три за всё время игры на пару минут. В основном же любоваться окружающими пейзажами просто некогда. Именно поэтому данная игра остаётся актуальным развлечением для любителей мотоциклов и сегодня, спустя семь лет после выхода, не смотря на наличие новых, более продвинутых частей. И когда до открытия сезона ещё два месяца, на дорогах снег, а любимый стальной конь спит в берлоге-гараже - она отлично подходит как лекарство от мото-токсикоза.